2月9日美股盘后，盘后美国网约车公司(LYFT.US)公布了2022年第四季度财务业绩。暴跌由于该公司公布的盈利远盈利指引远低于市场预期，表明该公司准备牺牲利润以便通过更低的指引价格吸引用户，截至发稿，及预该股周四美股盘后暴跌超31%。盘后

财报显示，暴跌Lyft Q4营收同比增长21%至11.75亿美元，盈利远好于市场预期的指引11.6亿美元;净亏损为5.88亿美元，上年同期为2.83亿美元。及预调整后的盘后息税折旧摊销前利润(EBITDA)为-2.48亿美元，上年同期为-4760万美元。暴跌该公司将亏损归因于监管披露的盈利远变化，这一变化要求公司在财务措施中计算保险准备金，指引即用于支付索赔和其他保险费用的及预现金。

截至四季度末的活跃乘客为2035.8万人，同比增长8.7%，但仍低于2019年底的2290万;每活跃乘客的营收为57.72美元，同比增长11.5%。

更重要的是，Lyft预计，2023年第一季度调整后的EBITDA为500万-1500万美元，远不及市场普遍预期的8360万美元。Lyft联合创始人兼总裁John Zimmer表示：“我们将确保在价格和等待时间方面达到具有竞争力的服务水平。”此外，Lyft预计2023年第一季度营收为9.75亿美元，同样低于预期。John Zimmer表示，增长放缓主要是由于季节性因素。

去年10月，Lyft提高了乘客服务费以弥补更高的保险成本，并预计这些费用将继续上升，不过，该公司表示不愿让乘车承担这一费用，而是愿意承担公司利润受到的打击。该公司还补充称，预计导致四季度亏损的因素是一次性的。去年11月，Lyft裁减了13%的员工，这是该公司在2022年的第二轮裁员，目的是控制成本以应对困难的经济背景。

John Zimmer还表示，第四季度的司机数量为“三年来最好的”，但拒绝透露该公司是否会削减对司机的激励。

这份财报标志着Lyft连续第二个季度落后于竞争对手(UBER.US)，后者证明了它有能力让乘客回到其平台、并让乘客数量恢复到疫情前的水平。优步的财报显示，该公司Q4网约车业务订单金额为148.94亿美元，同比增长31%，自疫情以来首次超过外卖送餐业务订单金额。这一强劲需求表明，即使在通胀挤压预算和经济不确定性逼近的情况下，乘客仍然愿意花更多的钱叫车。

与优步不同的是，Lyft只在北美地区运营，且没有外卖送餐业务。为了提高用户留存率，该公司一直在努力扩大其订阅产品Lyft Pink，并与Grubhub合作，为会员提供外卖平台的免费订阅服务。该公司在去年还成立了一个广告部门，以获得更高的利润收入，优步、Instacart和(DASH.US)等订单需求聚合平台都采用了这一策略。

D.A. Davidson高级分析师Tom White表示：“我认为这个市场足够大，打车和外卖送餐服务可以支持优步和Lyft这两大市场参与者。我认为Lyft可以成为第二，但与优步之间的距离可能会越来越遥远。”

全球研究公司Third Bridge的分析师Nicholas Cauley此前曾表示:“两家主要公司活跃乘客变化的差异将成为优步和Lyft未来收入和市场份额变化的领先指标。”

• ·欧洲最大核电站再次遭到炮击！俄罗斯高级官员：有发生核事故的风险
• ·快讯：大基建板块震荡走强 浙江交科、中锐股份双双封板
• ·杭州刚需房出现“滑铁卢”，均价比周边低的现房项目都流摇了
• ·Rivian(RIVN.US)加入电动车企“裁员潮” 计划总体裁员5%
• ·机构报告：2030年中国集中式长租公寓需求将超1200万套
• ·中邮证券黄付生：双碳政策对钢铁化工等上游资源品的影响路径类似16、17年的供给侧改革
• ·白宫预计6月通胀数据仍将高企
• ·招商证券(香港)：维持吉利汽车买入评级 目标价上调至23港元
• ·工信部： 支持更多符合条件优质中小企业上市融资
• ·许家印新动作！开会鼓励积极卖车，\
• ·交通运输部：促进新一代信息技术、人工智能等前沿科技在国家公路上深度应用
• ·经济日报刊文：关注数字贸易重要价值与作用
• ·俄媒：慕尼黑安全会议主席称，将不邀请俄官员参加2023年会议
• ·一汽解放与腾讯签署战略合作协议
• ·发改委：探索实施电子居住证改革
• ·中科院预测中心发布2022年全球Top20集装箱港口预测报告